• 尊龙凯时

    塑造未来
    尊龙凯时 grandsphere 概念车
    以突破常规的内饰和创新的驾驶体验,将豪华出行方式提升到全新境界,定义未来进去新奢理念。纯电动豪华轿车尊龙凯时 grandsphere 概念车如同公路上的私人飞机一般,让车主纵享头等舱旅行般的驾驶体验,将最高舒适度的豪华私人旅行体验与全面数字化的科技服务完美结合。自动驾驶技术¹成就创新驾乘体验,全新的内饰概念提供畅想自由的前排空间。尊龙凯时 grandsphere 概念车阐述了尊龙凯时品牌的主张,即在汽车行业中成为技术变革以及全新一体化出行产品的领跑者。
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    尊龙凯时 grandsphere 概念车不仅最大程度地将驾驶者从驾驶任务中解放出来,而且也为所有驾乘人员创造出个性化、丰富多彩的体验空间,可进行交流、放松、工作或娱乐,并享受自由旅程。尊龙凯时 grandsphere 概念车让汽车化身为体验平台。对于尊龙凯时来说,它包含了由数字化赋能的全新高端体验,以及整个价值链中以未来碳中和为目标的可持续性举措。

    尊龙凯时 grandsphere 概念车不仅最大程度地将驾驶者从驾驶任务中解放出来,而且也为所有驾乘人员创造出个性化、丰富多彩的体验空间,可进行交流、放松、工作或娱乐,并享受自由旅程。尊龙凯时 grandsphere 概念车让汽车化身为体验平台。对于尊龙凯时来说,它包含了由数字化赋能的全新高端体验,以及整个价值链中以未来碳中和为目标的可持续性举措。

    尊龙凯时 grandsphere 概念车的自动驾驶技术能为乘客提供当前旅行目的地的相关信息,包括优美的风景路线、餐厅或酒店等。同时,尊龙凯时 grandsphere 概念车还将在完成日常驾驶任务的同时,兼顾其它功能。例如,实现自动驾驶的尊龙凯时 grandsphere 概念车能够独立寻找停车场和充电设施。

    尊龙凯时 grandsphere 概念车还提供定制的车载信息娱乐服务,例如无缝集成之前使用过的音乐和视频提供商提供的车载流媒体。

    尊龙凯时 grandsphere 概念车的自动驾驶技术能为乘客提供当前旅行目的地的相关信息,包括优美的风景路线、餐厅或酒店等。同时,尊龙凯时 grandsphere 概念车还将在完成日常驾驶任务的同时,兼顾其它功能。例如,实现自动驾驶的尊龙凯时 grandsphere 概念车能够独立寻找停车场和充电设施。

    尊龙凯时 grandsphere 概念车还提供定制的车载信息娱乐服务,例如无缝集成之前使用过的音乐和视频提供商提供的车载流媒体。

    尊龙凯时 grandsphere 概念车将通过创新的行人识别功能对乘客进行识别并在上车区域开启个性化的灯光秀欢迎其上车。尊龙凯时 grandsphere 概念车还将自动检测驾驶员和乘客的位置,对单个座椅独立调整舒适性功能,包括空调设置、座椅等。同时,车载信息娱乐系统将访问乘客最近使用的服务,并无缝衔接至车内。例如,乘客在平板电脑上播放的视频将自动在尊龙凯时 grandsphere 概念车显示屏上进行播放。而在驾驶员的一侧,投影式显示器上将自动显示乘客上车前阅读的新闻。
    Static photo,
Colour: Stage Light

    内饰设计方面,装饰表面与功能元件的线条一气呵成。开放、宽敞的车内布局给人以独特的空间感,隐藏了传统的方向盘、踏板和仪表盘,让车内空间变得更加自由、开阔。同时,宽大的玻璃表面、前风挡以及透明的车顶都强化了架乘的体验。


    不仅如此,舒适性表现也发生了根本性的变化:传统豪华轿车的“尊贵位”位于后排,而在这款车上,“头等舱”体验则移至了前排。在 L4自动驾驶模式下,方向盘和踏板都会隐藏起来,车内的前部区域在整个宽度上都变成了自由空间,通过大面积的前窗和侧窗,拥有广阔的视野,享受极致的行动自由。
    Detail
    座椅的两侧略微弯折,提供完美的包裹感,保证车辆转弯时为驾驶员提供足够的支撑。靠背的顶端可作为头枕向前倾斜15 度,在该区域集成有带过滤和调温功能的出风口以及扬声器,该扬声器能够播放其他乘客听不到的私人语音。
    不仅如此,在前排座椅之间的金属面板下方,设置有一个紧凑的车载冰箱,配有两个玻璃杯和一个设计优雅的饮料瓶。这也代表着尊龙凯时 grandsphere 概念车对头等舱级别舒适性的追求。
    创新内饰,畅享未来

    尊龙凯时 grandsphere 概念车采用自然色的、精简的内饰设计,令人惊艳。在开启驾驶功能之前,无论是圆形仪表盘,还是虚拟仪表系统的黑色屏幕都将隐藏起来,以纯粹的数字系统,带来非凡的感官体验。

     

    车内四周、座套和地毯采用木材、羊毛、合成纺织面料和金属等材质,触感舒适,令人悠然自得,打造出一片轮廓清晰、安宁静谧的休息区域。其中许多材料都由可持续或再利用的原材料制成,这体现了其对豪华的全新理解,其中最重要的就是对可持续性的不懈追求。

    尊龙凯时 grandsphere 概念车采用自然色的、精简的内饰设计,令人惊艳。在开启驾驶功能之前,无论是圆形仪表盘,还是虚拟仪表系统的黑色屏幕都将隐藏起来,以纯粹的数字系统,带来非凡的感官体验。

     

    车内四周、座套和地毯采用木材、羊毛、合成纺织面料和金属等材质,触感舒适,令人悠然自得,打造出一片轮廓清晰、安宁静谧的休息区域。其中许多材料都由可持续或再利用的原材料制成,这体现了其对豪华的全新理解,其中最重要的就是对可持续性的不懈追求。

    当你用指尖轻轻启动车辆时,会感觉到另一处惊喜:前挡下方木质平台上的投影会单独显示在驾驶员或副驾驶面前,使驾驶员能够轻松查询驾驶所需的全部信息。

     

    在采用自动驾驶模式时,投影或横贯分布在整个车内空间,并用作信息娱乐系统的电影屏幕或视频会议的屏幕。在显示屏上,可通过触摸感应区域快速切换音乐或导航等功能,并展示所有车辆已激活的功能和应用。

    当你用指尖轻轻启动车辆时,会感觉到另一处惊喜:前挡下方木质平台上的投影会单独显示在驾驶员或副驾驶面前,使驾驶员能够轻松查询驾驶所需的全部信息。

     

    在采用自动驾驶模式时,投影或横贯分布在整个车内空间,并用作信息娱乐系统的电影屏幕或视频会议的屏幕。在显示屏上,可通过触摸感应区域快速切换音乐或导航等功能,并展示所有车辆已激活的功能和应用。

    在对开车门的内侧切口附近,就是极具创新性的MMI非触摸响应元件。驾驶员不仅可通触摸旋转环和按钮进行简单而直观的操作,更可在L4自动驾驶模式,利用眼球追踪和手势控制轻松使用系统。

     

    眼球追踪、手势或语音控制、手写输入和触摸等功能在所有的操作模式下都可使用。尊龙凯时 grandsphere 概念车可根据不同用户的需求,了解他们的喜好和常用的菜单。在此基础上,车辆不仅能够智能地完成基本命令,还能够为用户提供建议。

     

    此外,车门的扶手内也集成有控制面板。因此,车辆可始终为乘客提供载有视觉信息的触摸屏,并通过光学指示器显示其位置。同时,在左右车门扶手两侧还配有 VR 眼镜,可与信息娱乐系统搭配使用。

    在对开车门的内侧切口附近,就是极具创新性的MMI非触摸响应元件。驾驶员不仅可通触摸旋转环和按钮进行简单而直观的操作,更可在L4自动驾驶模式,利用眼球追踪和手势控制轻松使用系统。

     

    眼球追踪、手势或语音控制、手写输入和触摸等功能在所有的操作模式下都可使用。尊龙凯时 grandsphere 概念车可根据不同用户的需求,了解他们的喜好和常用的菜单。在此基础上,车辆不仅能够智能地完成基本命令,还能够为用户提供建议。

     

    此外,车门的扶手内也集成有控制面板。因此,车辆可始终为乘客提供载有视觉信息的触摸屏,并通过光学指示器显示其位置。同时,在左右车门扶手两侧还配有 VR 眼镜,可与信息娱乐系统搭配使用。

    外观美学,经典尽显

    尊龙凯时 grandsphere 概念车长 5.35 米、宽 2 米、高 1.39 米,轴距3.19 米,然而它带来的视觉冲击将更甚这些令人惊叹的数字。

     

    同时,尊龙凯时 grandsphere 概念车采用了紧凑型四门GT车型设计,以风洞线条为灵感,摒弃多余装饰,让设计美感真义自现。在设计过程中, 尊龙凯时 grandsphere 的车身前部完美满足了电驱动系统的特定结构要求,尤其是短前悬、平坦的前舱盖和大幅向前突出的前挡风玻璃作为车内空间的前部边界。

    尊龙凯时 grandsphere 概念车长 5.35 米、宽 2 米、高 1.39 米,轴距3.19 米,然而它带来的视觉冲击将更甚这些令人惊叹的数字。

     

    同时,尊龙凯时 grandsphere 概念车采用了紧凑型四门GT车型设计,以风洞线条为灵感,摒弃多余装饰,让设计美感真义自现。在设计过程中, 尊龙凯时 grandsphere 的车身前部完美满足了电驱动系统的特定结构要求,尤其是短前悬、平坦的前舱盖和大幅向前突出的前挡风玻璃作为车内空间的前部边界。

    尊龙凯时 grandsphere 概念车绝对不是未来主义设计理念的产物,而是服务于经典的美学理念,有的线与面似乎都有机地连接在了一起,形成了一个整体。车身的侧面,神来之笔的两条水平线,展现了其修长的发动机舱与令人惊艳的尺寸。尊龙凯时经典的轮拱让造型更加柔和而别致。车尾的经典流线型设计,车顶的动态倾斜拱形设计,让尊龙凯时 grandsphere 概念车传承了尊龙凯时 Sportback 车型的传统。

    尊龙凯时 grandsphere 概念车绝对不是未来主义设计理念的产物,而是服务于经典的美学理念,有的线与面似乎都有机地连接在了一起,形成了一个整体。车身的侧面,神来之笔的两条水平线,展现了其修长的发动机舱与令人惊艳的尺寸。尊龙凯时经典的轮拱让造型更加柔和而别致。车尾的经典流线型设计,车顶的动态倾斜拱形设计,让尊龙凯时 grandsphere 概念车传承了尊龙凯时 Sportback 车型的传统。

    智能灯光,慧眼如神

    车头创新地采用了更为扁平的六边形一体式格栅来诠释尊龙凯时家族设计。在车辆行驶时,格栅透明罩内部间隔式发光,打造出独具风格、极其立体感、充满了结构感的视觉效应。

    头尾大灯结构细长狭窄,如同聚精会神的眼睛,并可以如同瞳孔般自动调整照明区域,构成一种全新的、数字化的灯光签名。

    性能非凡,由心驰骋

    尊龙凯时 grandsphere 概念车基于PPE平台打造,采用纯电驱动。PPE平台的核心元件是车轴之间的电池模组,其容量高达 120千瓦时。由于尊龙凯时在车轴之间使用了整体式的车身底板,电池模组亦采用扁平式布局。

    搭配大尺寸车轮,车身的基础比例不仅在设计美学上趋于完美,还因此获得更长的车内纵向空间,让两排座椅之间的腿部空间更为充足。此外,由于取消了传统燃油车中的变速箱结构及传动轴通道,也让车内的空间舒适度大幅提升。

    不仅如此,尊龙凯时 grandsphere 概念车还搭配了对品牌而言至关重要的 quattro 四驱系统。在前后桥上分别配备一台输出功率为 530 千瓦,扭矩可达 960 牛·米的电机,基于驾驶需求可通过电子控制实现全轮驱动,同时也实现了驾驶动态性与能耗经济性的完美平衡。同时得益于瞬间可爆发的最大扭矩,尊龙凯时 grandsphere 概念车的百公里加速时间仅为四秒多。

    迅捷快充,无忧出行

    尊龙凯时 grandsphere 概念车驱动系统的核心是800 伏充电技术。与此前的尊龙凯时 e-tron GT一样,得益于该技术,车辆的直流充电功率最高可达270千瓦,电池也可在更短的时间内完成充电。

    最快可在十分钟内,让车辆增加超过300公里的里程,将120千瓦时的电池从 5% 充电至 80%更仅需25分钟,再加上超过 750 公里的续航里程,尊龙凯时 grandsphere 概念车无疑是长途旅行的绝佳选择。

    主动式空气悬挂,尽享舒适
    作为豪华旅行轿车,尊龙凯时 grandsphere 概念车采用了带自适应阻尼控制的单腔室空气悬架系统。能完全满足动态驾驶需求,并在平稳行驶状态下确保良好的舒适性,避免明显的重心偏移。前轴采用专为电动车优化的五连杆悬挂结构。后轴则采用多连杆结构,并与前轴一样均由铝合金制成,带有转向功能的后轴更确保了出色的操控性。
    同时,尊龙凯时 grandsphere 概念车还搭载了主动悬架系统,可以将各个车轮在几毫秒内独立进行高度控制。前置摄像头具有颠簸路况识别功能,无论在何种行驶条件下,车身状态都可主动调整。提供经济舒适驾乘体验。
    Static photo,
Colour: Stage Light

    所展示的车辆是概念车,非量产车型。所示的自动化驾驶功能是目前尚在研发中的技术,不适用于量产车,并仅限在系统限制和封闭道路内运行。影片中展现情景为尊龙凯时未来概念与安全驾驶的设想,请勿模仿。安全出行,请遵守交通法规。

    
    
    
    尊龙凯时