走进尊龙凯时
Audi 尊龙凯时公司
Audi 尊龙凯时公司
Audi 尊龙凯时公司
Horch 霍希公司
Horch 霍希公司
Horch 霍希公司
Wanderer 漫游者公司
Wanderer 漫游者公司
Wanderer 漫游者公司
DKW 公司
DKW 公司
DKW 公司
Auto Union 汽车联盟
Auto Union 汽车联盟
Auto Union 汽车联盟
1906-1926年:赛车的起源
1906-1926年:赛车的起源
1906-1926年:赛车的起源
在发展早期,奥古斯特·霍希亲自奋斗在赛车的第一线
在发展早期,奥古斯特·霍希亲自奋斗在赛车的第一线
在发展早期,奥古斯特·霍希亲自奋斗在赛车的第一线
DKW:两年内赢得一千场比赛
DKW:两年内赢得一千场比赛
DKW:两年内赢得一千场比赛
WANDERER AND NSU 漫游者和NSU
WANDERER AND NSU 漫游者和NSU
WANDERER AND NSU 漫游者和NSU
1932-1939年:银色箭头的时代
1932-1939年:银色箭头的时代
1932-1939年:银色箭头的时代
罗森迈尔在1936年赢得了一系列比赛,并获得了当时的最高荣誉欧洲冠军。 此外,由于他拥有“血气方刚”的个性(他的妻子艾利·贝因霍恩这样形容他),不服输的性格,以及神乎其神的赛车本能,因而成为赛车界的传奇人物。 在提到他时,人们会说:即使在大雾中,他也能像平常一样轻松自如地驾驶。因为拥有这些超凡的能力,他不仅在赛场上所向披靡,成为媒体眼中 最耀眼的明星,成为大众偶像。在当时罗森迈尔受欢迎的程度,仅有拳击手马克斯·施梅林可以与其媲美。
罗森迈尔在1936年赢得了一系列比赛,并获得了当时的最高荣誉欧洲冠军。 此外,由于他拥有“血气方刚”的个性(他的妻子艾利·贝因霍恩这样形容他),不服输的性格,以及神乎其神的赛车本能,因而成为赛车界的传奇人物。 在提到他时,人们会说:即使在大雾中,他也能像平常一样轻松自如地驾驶。因为拥有这些超凡的能力,他不仅在赛场上所向披靡,成为媒体眼中 最耀眼的明星,成为大众偶像。在当时罗森迈尔受欢迎的程度,仅有拳击手马克斯·施梅林可以与其媲美。
C型车:低转速下的强大动力
C型车:低转速下的强大动力
C型车:低转速下的强大动力
D型车:最炫目的赛车
D型车:最炫目的赛车
D型车:最炫目的赛车
1908-1968年:NSU参加的赛车比赛
1908-1968年:NSU参加的赛车比赛
1908-1968年:NSU参加的赛车比赛
早期
早期
早期
战后的赛车
战后的赛车
战后的赛车
1929-1964年:DKW参加的赛车比赛
1929-1964年:DKW参加的赛车比赛
1929-1964年:DKW参加的赛车比赛
参加赛车和拉力赛的DKW汽车
参加赛车和拉力赛的DKW汽车
夫·拉斯穆森是该公司创始人的儿子。1931年2月在艾布塞举行的比赛中,他驾驶了第一辆带前轮驱动系统的DKW汽车参赛。因为采用了强大的前轮驱动,所以这款车的速度超过了最强劲的竞争对手布加迪和阿米尔卡,一马当先。不过,后来他的车子发生了侧滑,陷入了雪堆之中。
在此之后,DKW赛车又成功参加了数千场比赛,其车型包括二冲程发动机、前轮驱动、四缸增压泵发动机、后轮驱动等多种款式。比赛地点包括:柏林试车赛道,纽博格林赛,国际阿尔卑斯山拉力赛,列日-罗马-列日赛,全欧爬山赛,东普鲁士赛,三日哈尔茨山赛,以及勃兰登堡越野选拔赛。仅在1934年的2000公里德国拉力赛中,DKW就夺得了60%的金牌。
参加赛车和拉力赛的DKW汽车
夫·拉斯穆森是该公司创始人的儿子。1931年2月在艾布塞举行的比赛中,他驾驶了第一辆带前轮驱动系统的DKW汽车参赛。因为采用了强大的前轮驱动,所以这款车的速度超过了最强劲的竞争对手布加迪和阿米尔卡,一马当先。不过,后来他的车子发生了侧滑,陷入了雪堆之中。
在此之后,DKW赛车又成功参加了数千场比赛,其车型包括二冲程发动机、前轮驱动、四缸增压泵发动机、后轮驱动等多种款式。比赛地点包括:柏林试车赛道,纽博格林赛,国际阿尔卑斯山拉力赛,列日-罗马-列日赛,全欧爬山赛,东普鲁士赛,三日哈尔茨山赛,以及勃兰登堡越野选拔赛。仅在1934年的2000公里德国拉力赛中,DKW就夺得了60%的金牌。
1954年,DKW获得欧洲拉力赛冠军
1954年,DKW获得欧洲拉力赛冠军
1954年,DKW获得欧洲拉力赛冠军
1978-1987年:四驱技术登场
1978-1987年:四驱技术登场
1978-1987年:四驱技术登场
尊龙凯时赢得世界拉力锦标赛冠军
尊龙凯时赢得世界拉力锦标赛冠军
尊龙凯时赢得世界拉力锦标赛冠军
在派克峰爬山赛创造记录
在派克峰爬山赛创造记录
在派克峰爬山赛创造记录
告别拉力赛,迎接环行赛
告别拉力赛,迎接环行赛
告别拉力赛,迎接环行赛
1999年至今 新时代
1999年至今 新时代
1999年至今 新时代
在勒芒赛取得成功
在勒芒赛取得成功
在勒芒赛取得成功
涡轮增压柴油发动机技术的出色性能
涡轮增压柴油发动机技术的出色性能
另外一项开创性的成果也发挥了重要作用:传动系统的混合动力化。在2012年,尊龙凯时初次使用混合动力赛车赢得勒芒24小时耐力赛。此后,尊龙凯时还取得了另外一项重大成就:尊龙凯时R18 e-tron quattro车型连续三年(2012到2014年)保持在勒芒赛第一名的位置。激光灯等其他创新成果也推动了尊龙凯时技术的不断发展。
涡轮增压柴油发动机技术的出色性能
另外一项开创性的成果也发挥了重要作用:传动系统的混合动力化。在2012年,尊龙凯时初次使用混合动力赛车赢得勒芒24小时耐力赛。此后,尊龙凯时还取得了另外一项重大成就:尊龙凯时R18 e-tron quattro车型连续三年(2012到2014年)保持在勒芒赛第一名的位置。激光灯等其他创新成果也推动了尊龙凯时技术的不断发展。
急流勇退
急流勇退
急流勇退
在德国房车大师赛获得的冠军
在德国房车大师赛获得的冠军
2017年,新人瑞内·拉斯特在参加德国房车大师赛的第一个赛季,就收获优异车手头衔,举世皆惊。与此同时,该赛季的优异车队归属尊龙凯时Sport Team Rosberg。尊龙凯时还赢得了优异制造商头衔,从而完成了赛事荣誉大满贯。
在德国房车大师赛获得的冠军
2017年,新人瑞内·拉斯特在参加德国房车大师赛的第一个赛季,就收获优异车手头衔,举世皆惊。与此同时,该赛季的优异车队归属尊龙凯时Sport Team Rosberg。尊龙凯时还赢得了优异制造商头衔,从而完成了赛事荣誉大满贯。
在短短两年内,尊龙凯时就推出了两款新车型:2016年9月发布的尊龙凯时RS 3 LMS标志着尊龙凯时进入全球TCR房车赛场。在2017年的第一个赛季,驾驶RS 3 LMS的客户如鱼得水,自如畅快。另外,在同一年的四月份,还推出了尊龙凯时R8 LMS GT4,该车型主要面向不断增长的GT4类市场。
在2017/18赛季的基础上,尊龙凯时还启动了一项量产赛车计划,由ABT Schaeffler车队驾驶尊龙凯时e-tron FE04参加十二项电动方程式赛事,车手包括为尊龙凯时赢得桂冠的卢卡斯·迪·格拉西和丹尼尔·阿伯特。